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化妆品唯品会自营是正品吗(揭秘唯品会自营物流关闭的...

来源: admin 2020-12-4 23:21 显示全部楼层 |阅读模式
化妆品唯品会自营是正品吗(揭秘唯品会自营物流关闭的原因)
天下没有不散之筵席,哪怕是一家人,也有曲终人散的时候,终于,唯品会宣布和它的自营快递分手。
11月25日,唯品会宣布终止旗下自营品骏快递的所有业务,并与顺丰控股达成合作,即日起,唯品会的快递将全部委托给顺丰。
而成立6年之久的唯品会自营快递品骏将被彻底关闭,品骏快递的员工可申请转岗至顺丰或选择离职。
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这样猝不及防的分手让人唏嘘,但不得不说这对所有人都是最好的选择。
01
唯品会官宣,终止自营快递
说到品骏快递,大部分人是陌生的,品骏快递成立于2013年12月9日,是唯品会旗下的全资子公司,它承担了唯品会80%的配送,而今天起它将彻底退出历史舞台。
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唯品会官方给出的解释是:降低履约费用。
所谓履约费用是指从用户下单到完成订单所需要的全部成本,据了解,品骏的运营成本逐年上升,在今年的第三季度达到了恐怖的16.73亿元,同比上涨了63.2%。
2019年初,唯品会开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务(JITX),从今年6月1号开始,唯品会就把全国范围内40%的订单外派给韵达,数据显示,至Q3季度,唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降。
经过大半年的实验,唯品会发现了一个事实:用其他品牌的快递比自营的品骏快递要快、要便宜,品骏已经成了唯品会的负担。
02
品骏,做不成京东也做不了自己
同样是做自营物流的,为什么京东做的风生水起,而唯品会却不行?
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唯品会当初创立品骏快递的目的很简单,就是解决配送需求。
然而,经过6年的发展,隔壁的京东、菜鸟早已经走到了前面,这些快递很多都实现了次日达,而顾客对品骏的印象大多是:便宜、速度慢,自营物流的优势变成了劣势,品骏是如何走到这一步的呢?
2013年以前,中国的快递行业龙蛇混杂,四通一达虽然初具规模,但是服务质量整体还处在比较低的水平,只有顺丰凭借高端物流与同行差异化。
当时正值电商行业如日中天,电商角逐的战场逐渐从产品质量、价格,延伸到了快递服务,面对急速膨胀的市场,当时的物流还很难承载爆发的体量,谁能拿下物流,谁就能分掉电商业的一块蛋糕。
而京东正是凭借高质量的自营物流,硬是在阿里庞大的威势下撕开了一道口子。
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唯品会在京东的身上看到了契机。
品骏快递的成立一方面解决了唯品会的物流配送问题,另一方面也在快递行业率先埋下了一枚棋子,如果运营得当,今天的快递行业应该有品骏的一席之地。
京东是第一个吃螃蟹的人,这确立它今天和天猫分庭抗礼的地位,而唯品会却是邯郸学步。
自建物流在初期会带来巨大的成本压力,即使是京东物流,也是在长达12年的亏损后,在2019年才开始盈利。

03
菜鸟联盟,三足鼎立,品骏沦为炮灰
前期的仓储、物流已经巨大的人力资源投入,注定了物流是一个高投入、回报周期长的行业,这种高成本只有在唯品会体量足够大的时候,带来的利润才能将成本抹平,然而唯品会的品牌定位就注定了它不可能成长为天猫、京东这样的超级巨头。
虽然品骏快递对外宣称20年持续盈利,但代价恐怕是侵蚀一部分唯品会的利润,如果采用其他物流,唯品会的盈利还可以更多。
试想一下,如果将品骏剥离唯品会,直接与其他物流竞争,它还能这么光彩吗?
据了解,品骏快递最近几年也开始承接社会化物流,但他却不具备“四通一达”那样的竞争力,这让它的处境十分尴尬。
尽管如此,自营物流依然能够让顾客和投资者给予品牌更多的信任,那时候的快递都还不快,品骏还算是矮个子里的高个儿,因此,问题还不明显,它还有存活的土壤。
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到了2016年,随着阿里菜鸟联盟的成立,整个快递行业已经完成了一次洗牌,菜鸟收编了“四通一达”里的大部分玩家,通过投资控股等方式整合了一大批的快递运营商,相比京东的从零开始造轮子,阿里用最小的成本建立了一套先进的智慧物流体系,整个快递业实现了一次质的飞跃。
而这场革命将品骏排除在外,这也给品骏的消亡奠定了伏笔。
菜鸟联盟的出现,让传统的物流公司只能成为阿里的附庸,当它能提供更快、更便宜的快递服务的时候,连唯品会自己都觉得已经没有坚持的必要了。
品骏快递的消亡,代表着群雄逐鹿的“快递战国”时代终结,菜鸟、顺丰、京东三足鼎立的局面成型,今后的中国快递业将很难看到第四者的插足。
它不过是快递业群雄逐鹿时代下的的炮灰,菜鸟集结,成了压死品骏的最后一根稻草。
04
三架马车已去其二,唯品会还能走多远?
品骏的退出不可避免,它被更为优质的菜鸟联盟所淘汰。
品牌特卖、自营物流、金融,这是唯品会引以为傲的三架马车。
而如今,物流已经成了唯品会的包袱,互联网金融也不太乐观,双11前,有多位唯品会用户反映唯品花被停用,这显然与唯品会金融业务收缩有关,三架马车已去其二,唯品会路在何方?

自2017年腾讯、京东入股唯品会以来,唯品会扩大战线,开始进军多个领域,过度的膨胀,加上拼多多的横空出世,在唯品会重拳出击的时候,拼多多却采取农村包围城市的策略,侵蚀了三大电商的部分市场。
如今,唯品会似乎终于浪子回头,重回品牌特卖的战略核心,但失去的场子还能找回来吗?

企业做大走向多元化,这本来就是必不可免的结局。
唯品会的优势在于持续多年的盈利,有稳定的现金流,所以在业务拓展上迈的步子也比较大,不论是自营物流还是金融两步棋都是顺势而为的选择。
但问题在于时代变得太快,而唯品会却不够快。
当唯品会辛苦经营物流时,阿里已经联合了菜鸟联盟,完成了弯道超车,这是战略上的碾压,无论是京东还是唯品会都措手不及,只是京东底子更好,用硬实力抗了过去。
品骏的前车之鉴告诉我们,做企业不能只看懂眼前的潮水,还要看到未来的波浪。
如果唯品会能看到品牌发展的极限,那他可能不会建立品骏快递,而是花更多的精力去完善自己的品牌,或者发掘其他市场,那唯品会可能会有更好的结局。


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